Barreras con lectura de matrícula, tornos DESFire y gestión centralizada para naves industriales. Pensado para el tráfico real de proveedores, transportistas y personal de un polígono, no para una vivienda.
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Elche tiene una de las mayores concentraciones de suelo industrial de la provincia de Alicante: Carrús, Torrellano, Altabix, Els Bassars, el entorno del aeropuerto. Naves de fabricación, logística y almacenaje donde el problema de control de accesos no es solo "quién entra al edificio", sino quién y qué entra por la puerta grande —camiones, furgonetas, carretillas— varias veces al día.
En una nave o un almacén, la mayor parte del movimiento de personas no son empleados fijos: son transportistas, proveedores y visitas puntuales. Un sistema pensado solo para tarjetas de empleado se queda corto en cuanto hay que gestionar ese tráfico variable sin tener un vigilante físico plantado en la caseta todo el día.
La solución que instalamos combina dos capas: lectura automática de matrícula en la barrera de entrada para vehículos recurrentes (proveedores habituales, flota propia), y accesos temporales por fecha y hora para visitas puntuales, generados desde HikCentral sin que nadie tenga que bajarse del vehículo ni presentar nada en portería.
Para el acceso peatonal —oficinas dentro de la nave, vestuarios, entrada de personal— los tornos con tarjeta DESFire cumplen una función distinta a la barrera vehicular: evitan que alguien sin autorización se cuele aprovechando el movimiento de mercancía, algo que con una puerta simplemente abierta durante la carga y descarga es difícil de controlar.
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Todo se coordina desde una única consola: quién tiene acceso a qué zona, en qué horario, y un histórico completo de cada entrada y salida. Si la nave tiene varios turnos, se pueden definir franjas horarias distintas por perfil —producción, administración, limpieza— sin necesidad de gestionar llaves físicas para cada grupo.
Para naves que además tienen cámaras de videovigilancia, la integración con el mismo ecosistema Hikvision permite cruzar el registro de accesos con la grabación del momento exacto de cada entrada, útil tanto para seguridad como para resolver incidencias con transportistas.
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Hay que dar de alta la matrícula en HikCentral, pero el alta se hace una sola vez y en segundos. A partir de ahí, cualquier vehículo autorizado —furgoneta propia, camión de un proveedor habitual, coche de un empleado— abre la barrera sin que el conductor tenga que bajar ni presentar ninguna tarjeta.
Sí. Para visitas puntuales no hace falta dar de alta la matrícula de forma permanente: se puede generar un acceso temporal válido solo para una fecha y franja horaria concretas, o abrir manualmente desde la app cuando avisen en portería o recepción.
Se puede instalar en naves de alquiler sin problema. Recomendamos revisar antes con la propiedad qué modificaciones permite el contrato en fachada o cerramiento, sobre todo si la barrera requiere obra civil; el cableado y los lectores en sí no suelen requerir permisos especiales.
Los controladores de puerta y barrera guardan las credenciales autorizadas de forma local, así que siguen funcionando aunque falle la conexión a internet. Además, siempre dejamos configurado un modo de apertura manual de emergencia para que la actividad de carga y descarga no se pare por un corte puntual.
Trabajamos con cita planificada, normalmente dentro de la misma semana. La instalación en sí, para una nave con una barrera vehicular y dos o tres puntos de acceso peatonal, suele completarse en una o dos jornadas, incluida la configuración de HikCentral.
Estudiamos su instalación y le proponemos una solución de barrera y control de accesos a medida del tráfico real de su nave. Sin compromiso.
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