Instalación de Starlink Maritime en embarcaciones y puertos deportivos. Un barco no es un tejado: vibración, salitre, movimiento constante y alimentación en corriente continua. El montaje es otro oficio.
Más información: Instaladores de Starlink en Alicante · IP pública fija · Modalidades de Starlink · Sede en Torrevieja
Fuera del puerto, la cobertura móvil se acaba antes de lo que la gente cree. A pocas millas de la costa la señal se vuelve intermitente y, un poco más allá, desaparece. Hasta hace poco, la única alternativa era un sistema satélite marítimo con un coste que solo tenía sentido para barcos grandes. Starlink ha cambiado esa ecuación, pero ha traído un problema nuevo: mucha gente lo instala como si el barco fuera una casa, y el mar no perdona ese error.
La diferencia no es el equipo, es el entorno. Una instalación que en una vivienda aguanta décadas, en una embarcación puede fallar en una temporada. Estos son los factores que cambian por completo el planteamiento:
Aquí es donde nuestra forma de trabajar encaja de forma natural: el cableado FTP categoría 6A sellado IP67 con conectores estancos que aplicamos en instalaciones costeras es exactamente lo que un entorno marino exige. No es una adaptación; es el mismo estándar, aplicado donde más se nota.
Embarcaciones de recreo
Navegación costera y de altura con conexión estable a bordo: partes meteorológicos, comunicación con tierra y trabajo remoto durante estancias largas.
Charter y alquiler
La conectividad a bordo se ha convertido en un criterio de reserva. Un barco con internet estable compite mejor que uno sin él.
Pesca profesional y trabajo
Transmisión de datos, gestión de capturas y contacto permanente con tierra durante jornadas fuera de cobertura.
Puertos e instalaciones portuarias
Pantalanes, casetas, varaderos y zonas de amarre donde tender fibra es caro o directamente inviable.
Esta es la parte que casi nadie plantea, y suele ser la que más tranquilidad aporta. Una embarcación pasa la mayor parte del año amarrada y sin nadie dentro. Con conexión permanente puede tener cámaras, sensores de achique, alarma de amarre o control de baterías reportando en tiempo real.
Pero hay un obstáculo técnico: Starlink funciona bajo CGNAT y no entrega IP pública, así que por defecto no podrá conectarse a esas cámaras desde fuera. Es el mismo problema que resolvemos en instalaciones en tierra, y la solución es la misma: un túnel dedicado que le da una IP pública fija real.
→ Cómo funciona la IP pública fija sobre Starlink
Tenemos la sede en Torrevieja, en pleno litoral de la Vega Baja, así que el entorno náutico de la zona lo tenemos a la puerta. Cubrimos los puertos y clubes de la Costa Blanca sur y del Mar Menor: Torrevieja, Cabo Roig, Campoamor, Guardamar del Segura, Santa Pola, Pilar de la Horadada y Torre de la Horadada, además de San Javier, Santiago de la Ribera, Los Alcázares, San Pedro del Pinatar y Cartagena. También subimos al norte de la provincia y bajamos hacia Mazarrón y Águilas según el proyecto.
Trabajamos con el barco en seco o a flote, según lo que requiera el montaje, y coordinamos con el varadero o el club náutico cuando hace falta permiso para intervenir.
La modalidad Maritime está diseñada para operar en movimiento, que es precisamente lo que la diferencia de la residencial. Las modalidades pensadas para una ubicación fija no están previstas para uso en navegación, y además las condiciones del servicio distinguen entre unas y otras. Antes de instalar conviene tener claro qué uso real se le va a dar, porque de eso depende la modalidad correcta.
Físicamente se puede atornillar, pero es mala idea por dos motivos. El primero es de servicio: la modalidad residencial no está pensada para uso en navegación. El segundo es material: el soporte y los conectores de un kit doméstico no están preparados para salitre, vibración y movimiento continuo, y su vida útil a bordo es corta. Si ya tiene el equipo, lo revisamos y le decimos con franqueza qué se puede aprovechar.
Depende del barco. Hay que buscar un punto con la mayor porción de cielo despejada posible, teniendo en cuenta que mástil, arco de radar y superestructura proyectan sombras que cambian según el rumbo. Suele resolverse sobre arco de popa, plataforma dedicada o techo de fly, siempre con una fijación calculada para vibración y no solo para peso.
El consumo real depende del modelo de antena y de las condiciones de uso, así que no damos una cifra genérica que luego no se cumpla: lo calculamos sobre su instalación concreta. Lo que sí es sistemático es que hay que resolver la alimentación desde el sistema de 12 o 24 V del barco y dimensionarla sin comprometer el resto del cuadro eléctrico ni la autonomía de las baterías.
Sí, pero no con la configuración de fábrica. Starlink opera bajo CGNAT y no entrega IP pública, de modo que por defecto no se puede acceder desde fuera a las cámaras, al sensor de achique ni a ningún equipo de a bordo. Lo resolvemos con un túnel dedicado que proporciona una IP pública fija real, igual que en las instalaciones en tierra.
Sí. Además de instalaciones en embarcaciones concretas, desplegamos conectividad en pantalanes, casetas, varaderos y oficinas portuarias, donde muchas veces tender fibra resulta caro o inviable. Coordinamos con la dirección del puerto los permisos y los tiempos de intervención.
Cuéntenos qué embarcación tiene y qué uso le va a dar. Estudiamos el montaje sobre su barco concreto y le decimos con franqueza si le compensa.
Consultar mi caso →También instalamos en: Cartagena y Mar Menor