Installation von Starlink Maritime auf Booten und in Yachthäfen. Ein Boot ist kein Dach: Vibration, Salzwasser, ständige Bewegung und Gleichstromversorgung. Die Montage ist ein anderes Handwerk.
Weitere Informationen: Starlink-Installateure in Alicante · Feste öffentliche IP · Starlink-Modelle · Sitz in Torrevieja
Außerhalb des Hafens endet die Mobilfunkabdeckung früher, als die Leute glauben. Nur wenige Seemeilen vor der Küste wird das Signal intermittierend und etwas weiter verschwindet es. Bis vor kurzem war die einzige Alternative ein maritimes Satellitensystem mit Kosten, die nur für große Schiffe sinnvoll waren. Starlink hat diese Gleichung verändert, aber ein neues Problem mit sich gebracht: viele Leute installieren es, als wäre das Boot ein Haus, und das Meer verzeiht diesen Fehler nicht.
Der Unterschied liegt nicht in der Ausrüstung, sondern in der Umgebung. Eine Installation, die in einem Wohnhaus Jahrzehnte hält, kann auf einem Boot innerhalb einer Saison ausfallen. Diese Faktoren verändern den Ansatz vollständig:
Hier passt unsere Arbeitsweise natürlich: der FTP-Verkabelung Kategorie 6A mit IP67-Dichtung mit wasserdichten Steckverbindern, die wir bei Küsteninstallationen einsetzen, ist genau das, was eine maritime Umgebung erfordert. Es ist keine Anpassung; es ist derselbe Standard, angewendet dort, wo er am meisten spürbar ist.
Sportboote
Küsten- und Hochseenavigation mit stabiler Verbindung an Bord: Wetterberichte, Kommunikation mit dem Festland und Remote-Arbeit bei längeren Aufenthalten.
Charter und Vermietung
Die Konnektivität an Bord ist zu einem Buchungskriterium geworden. Ein Boot mit stabilem Internet schneidet besser ab als eines ohne.
Professionelle Fischerei und Arbeit
Datenübertragung, Verwaltung der Fänge und ständiger Kontakt zum Festland während Einsätzen außerhalb der Abdeckung.
Häfen und Hafenanlagen
Stege, Bootshäuser, Slipanlagen und Liegeplätze, wo Glasfaser zu verlegen teuer oder schlicht unmöglich ist.
Das ist der Teil, den fast niemand anspricht, und er bringt meist die meiste Beruhigung. Ein Boot liegt die meiste Zeit des Jahres vertäut und ohne jemanden an Bord. Mit einer permanenten Verbindung kann es Kameras, Bilgensensoren, Liegeplatzalarm oder Batterieüberwachung mit Echtzeit-Meldung.
Aber es gibt ein technisches Hindernis: Starlink arbeitet unter CGNAT und stellt keine öffentliche IP bereit, daher kann er sich standardmäßig nicht von außen mit diesen Kameras verbinden. Es ist dasselbe Problem, das wir bei Installationen an Land lösen, und die Lösung ist dieselbe: ein dedizierter Tunnel, der ihm eine echte feste öffentliche IP verschafft.
→ So funktioniert die feste öffentliche IP über Starlink
Unser Sitz befindet sich in Torrevieja, mitten an der Küste der Vega Baja, sodass wir das nautische Umfeld der Gegend direkt vor der Haustür haben. Wir decken die Häfen und Clubs der Südliche Costa Blanca und des Mar Menor: Torrevieja, Cabo Roig, Campoamor, Guardamar del Segura, Santa Pola, Pilar de la Horadada und Torre de la Horadada, sowie San Javier, Santiago de la Ribera, Los Alcázares, San Pedro del Pinatar und Cartagena. Wir fahren auch in den Norden der Provinz und hinunter nach Mazarrón und Águilas, je nach Projekt.
Wir arbeiten mit dem Boot an Land oder im Wasser, je nachdem, was die Montage erfordert, und koordinieren mit der Werft oder dem Yachtclub, wenn eine Genehmigung für den Eingriff erforderlich ist.
Die Maritime-Variante ist für den Betrieb in Bewegung ausgelegt, genau das unterscheidet sie von der Residential-Variante. Die für einen festen Standort konzipierten Varianten sind nicht für den Einsatz während der Navigation vorgesehen, und auch die Servicebedingungen unterscheiden sich. Vor der Installation sollte klar sein, welche tatsächliche Nutzung vorgesehen ist, denn davon hängt die richtige Variante ab.
Physisch kann man es anschrauben, aber es ist aus zwei Gründen eine schlechte Idee. Der erste ist der Dienst: Die Wohnmodalität ist nicht für den Einsatz auf See gedacht. Der zweite ist materiell: Die Halterung und die Anschlüsse eines Haushaltskits sind nicht für Salzwasser, Vibration und ständige Bewegung ausgelegt, und ihre Lebensdauer an Bord ist kurz. Wenn Sie das Gerät bereits haben, überprüfen wir es und sagen Ihnen ehrlich, was man nutzen kann.
Das hängt vom Boot ab. Man muss einen Punkt mit dem größtmöglichen freien Himmelsausschnitt finden, wobei zu berücksichtigen ist, dass Mast, Radarbogen und Aufbauten Schatten werfen, die sich je nach Kurs ändern. Meistens wird es über dem Heckbogen, einer speziellen Plattform oder dem Flybridge-Dach gelöst, immer mit einer Befestigung, die auf Vibration ausgelegt ist und nicht nur auf Gewicht.
Der tatsächliche Verbrauch hängt vom Antennenmodell und den Nutzungsbedingungen ab, daher geben wir keine allgemeine Zahl an, die später nicht eingehalten wird: Wir berechnen ihn für Ihre konkrete Installation. Was jedoch systematisch ist, ist, dass die Stromversorgung über das 12- oder 24-V-System des Bootes gelöst und dimensioniert werden muss, ohne den Rest des Schaltkreises oder die Batterieautonomie zu beeinträchtigen.
Ja, aber nicht mit der Werkskonfiguration. Starlink arbeitet unter CGNAT und stellt keine öffentliche IP bereit, sodass standardmäßig von außen kein Zugriff auf die Kameras, den Bilgensensor oder andere Geräte an Bord möglich ist. Wir lösen das mit einem dedizierten Tunnel, der eine echte feste öffentliche IP bereitstellt – genau wie bei Installationen an Land.
Ja. Neben Installationen auf einzelnen Booten stellen wir auch Konnektivität auf Stegen, in Bootshäusern, auf Werften und in Hafenbüros bereit, wo das Verlegen von Glasfaser oft teuer oder unpraktikabel ist. Wir koordinieren mit der Hafenverwaltung die Genehmigungen und die Einsatzzeiten.
Erzählen Sie uns, welches Boot Sie haben und wie Sie es nutzen möchten. Wir untersuchen die Montage auf Ihrem konkreten Boot und sagen Ihnen ehrlich, ob es sich lohnt.
Meinen Fall prüfen →Wir installieren auch in: Cartagena und Mar Menor